Jadran (teretni brod, 1976.)

IZVORNA GRAĐA IZ MONOGRAFIJE (2025.) Navod obuhvaća i kontekst drugih brodova prikazanih na istoj stranici.

[Stranica 7] Životopis autora knjige Ivo Batričević rođen je 27. listopada 1958. u Dubrovniku iz pomorske obitelji. Od ranije mladosti s ocem je svakodnevno plovio i bio povezan s morem i oko mora. Kao član JD Orsan jedrio je u klasi: kadet, laser i kasnije na krstašu Dragon i kao član posade na Bobari. Od 1968. do 1973. svakodnevno je u ljetnoj sezoni plovio s ocem koji je bio zapovjednik na školskom brodu Nautika na komercijalnim plovidbama i plovidbama s učenicima Srednje pomorske škole. Sudjelovao je u tegljenju Žute podmornice Pera Miljkovića - Limunade iz brodogradilišta Bijela do Dubrovnika i broda Mošćenice iz Igrana kod Makarske koji će u Dubrovniku postati brod - disko klub Nelson 1970. godine. Srednju pomorsku školu upisao je 1973. te aktivno jedrio i plovio kao skiper na jahtama pod domaćim i stranim zastavama. Kao kadet i časnik plovio je na brodovima: Ivo Vojnović, Kruševo, Bosanka i Jadran od Atlantske plovidbe iz Dubrovnika. Od 1983. radio je kao voditelj brodića Orsan Jedriličarskog kluba Orsan koji je prevozio 50 putnika na jednodnevnim izletima te kao povremena pilotina za Gradsku luku i luku Gruž. Radio je u velikom i malom škveru kluba i na auto dizalici Coles nosivosti 25 tona u vlasništvu kluba. Godine 1989. se zaposlio u Lučkoj kapetaniji Dubrovnik kao stručni referent te je 30 godina radio na graničnom prijelazu. Za vrijeme Domovinskog rata, osim obaveze u Državnoj službi, dragovoljno je radio na ratnoj dizalici ratnog škvera u JD Orsan. Nakon odlaska u mirovinu nastavio se baviti svojim hobijem, a to je kolekcionarstvo. Batričević se aktivno bavi prikupljanjem starih fotografija i kartolina s temom povijesti Dubrovnika, ali na prvom mjestu su mu ipak brodovi te je i sam autor preko 250000 fotografija kruzera i inače svih plovila koja su doplovila ili plove na našem području. Kako kaže, taj mu je hobi usadio otac od rane mladosti kad je s njegove plovidbe na Atlantskoj plovidbi donio fotoaparate Zorki 3 i Fed. Bavio se fotografiranjem i u svom foto laboratoriju izrađivao fotografije. Početkom 80-tih počeo je koristiti i bolju foto opremu te je fotografirao s dijapozitiv filmom i snimao video kamerama VHS i VHS-c. Najponosniji je na svoju kolekciju originalnih brodskih kartolina kruzera, Ro-Ro putničkih brodova, mornaričkih školskih jedrenjaka i mega jahta kojih ima čak 6000 primjeraka uredno složenih u albumima.

[Stranica 96] Jadran U srpnju 1977. u luku Gruž je uplovio motorni brod JADRAN koji je do tada bio najveći teretni brod koji je ikada uplovio s teretom u Gruž. Sljedeće godine je uplovio još jedan veći pod panamskom zastavom. Zapovjednik broda JADRAN, koji je doveo teret pšenice iz Amerike, bio je kap. Antun Vuković, prvi časnik palube bio je Vlaho Lonza, upravitelj stroja Miloš Popović, prvi časnik stroja Ivo Bradvica, i ostali. JADRAN je za Atlantsku plovidbu iz Dubrovnika izgrađen 29. kolovoza 1976. u brodogradilištu Sunderland Shipbuilders Ltd. u Engleskoj. Imao je nosivost 72149 tona, a motor Doxford snage 20000 KS ga je pokretao brzinom od 15,5 čvorova. Maksimalna potrošnja goriva mu je bila 75 tona dnevno, a ekonomična 35 tona. Prodan je 29. siječnja 1996. brodarskoj kompaniji Sea Saphire Co. Ltd. iz Vallette na Malti koja mu daje novo ime LEMNOS. Godine 1999. izrezan je u indijskom rezalištu brodova Alang.