Argolys

ARGOLYS (ex Vladimir Gortan)

Gradnja i ranija namjena Argolys je bio drveni motorni jedrenjak u Atlasovoj dubrovačkoj izletničkoj floti. Izgrađen je 1947. u Piranu i prije turističke prenamjene nosio je ime Vladimir Gortan. Pomorski pregled Marijana Žuvića potvrđuje da je riječ o nekadašnjem drvenom teretnjaku. Prema naknadnom sjećanju sudionika pomorskog foruma prevozio je pijesak i šljunak; to je svjedočanstvo, a ne podatak provjeren u izvornom brodskom registru. [2, 6]

Atlas i preuređenje Prema podacima koje je Nikša Klečak dostavio 13/10/2026, Atlas ga je kupio 1982., a 1985. preuredio u brodogradilištu Greben u Veloj Luci. Pri preuređenju uklonjen je jedan jarbol, pa su ostala dva, te je ugrađen novi motor Cummins. Brod je služio za izlete na Elafite i večernje plovidbe u Zatonu. Podaci o godini kupnje, zahvatu 1985. i Cumminsu u ovom su zapisu označeni kao korisnički dostavljeno povijesno svjedočanstvo. [K]

Tehnički podaci Pomorski leksikon Leksikografskog zavoda Miroslav Krleža, tiskano izdanje 1990., u pregledu Atlasove flote za 1986. navodi Argolys kao motorni jedrenjak duljine 34 m, s 244 BRT i kapacitetom 230 putnika. Povijesna oznaka BRT nije isto što i suvremena GT oznaka. Širina, gaz, snaga i model motora te brzina nisu pouzdano utvrđeni u pregledanim izvorima. [1] Specijalistička sekundarna baza What Ship...? povezuje Vladimir Gortan/Argolys s IMO brojem 6406830, godinom gradnje 1947. i piranskim brodogradilištem San Giusto. Navodi tonažu 234 bez jasne naznake razdoblja. IMO i naziv brodogradilišta potrebno je dodatno usporediti s izvornim upisnikom; 234 se ne preuzima umjesto leksikonskih 244 BRT. [3]

Stradanje i olupina U ovom zapisu zadržan je datum stradanja 12/11/1991. Argolys je pogođen, zapaljen i potonuo u Gružu tijekom napada JNA i crnogorskih snaga na Dubrovnik. Taj datum odgovara korisnikovu svjedočanstvu, Žuvićevu prikazu razaranja Atlasove flote i bazi What Ship...?. Prema korisnikovu podatku izgorjela olupina izvađena je u travnju 1993.; točan dan izvlačenja nije poznat. [K, 2, 3]

Kronologija 1947. – Gradnja u Piranu; ranije ime Vladimir Gortan. 1982. – Atlasova kupnja prema korisničkom svjedočanstvu. 1983. – Žuvićev pregled u ovu godinu smješta početak plovidbe Atlasovih jedrenjaka Astral i Argolys; to ne mora biti ista godina kao kupnja. 1985. – Preuređenje u Grebenu u Veloj Luci, uklanjanje jednog od tri jarbola i ugradnja Cumminsa prema korisničkom svjedočanstvu. 1986. – Leksikonski pregled: 34 m, 244 BRT, 230 putnika. 12/11/1991. – Ratno stradanje u Gružu; neslaganje pojedinih kronologija opisano je niže. Travanj 1993. – Izvlačenje izgorjele olupine prema korisničkom svjedočanstvu; bez izmišljenog dana u mjesecu.

Zapovjednik: kapetan Đuro Bongi Đuro Bongi bio je zapovjednik Argolysa. Prema dostavljenom sjećanju brinuo je o brodu s velikom predanošću, a nakon njegova stradanja napisao mu je oproštajni nekrolog. U Tezoru je povezan s Argolysom u ulozi Zapovjednik. [K] Za kapetanova raniji život postoji javno objavljeno obiteljsko svjedočanstvo: Libero Portal je 20/02/2019. prenio izjavu njegova sina Vlaha Bongija prema kojoj je Đuro trenirao u Jugu od 1953. do 1957., od 1954. igrao za juniore, a 1957. otišao na kadeturu. Članak opisuje ekipnu fotografiju snimljenu na Dančama 12/08/1956. Datumi kapetanova rođenja i smrti ovdje nisu utvrđeni. [4]

Oproštajno pismo kapetana brodu Prema korisniku dostavljenom materijalu, autor oproštajnog nekrologa Argolysu jest kapetan Đuro Bongi. Pismo pripada dokumentaciji o ratnom gubitku broda i osobnoj povezanosti zapovjednika s brodom, a ne tehničkom brodskom registru. [K] Naknadno pronađen javni izvor: Dubrovački dnevnik od 13/10/2026, objava u 12:00, navodi da je kapetanovo pismo pod naslovom „Hommage Argolysu” objavljeno u Slobodnoj Dalmaciji 04/01/1992. Autor je kapetan Đuro Bongi. Ta je bibliografska identifikacija sada potkrijepljena javno dostupnim člankom [7], ali izvornik izdanja i broj stranice nisu zasebno provjereni. U zapis je dodana poveznica na članak o pismu; potpuni doslovni prijepis pisma nije pohranjen i ne smije se zamijeniti izmišljenim tekstom.

Uredničke napomene o neslaganjima izvora 1. Jarboli: korisnik izričito navodi da su nakon preuređenja 1985. ostala dva. Žuvićev pregled spominje postavljanje triju jarbola u Grebenu, bez razrade kasnijih preinaka. Podaci su sačuvani uz atribuciju; nije samovoljno promijenjen korisnikov podatak o dva jarbola. 2. Datum stradanja: HRT-ov GRradoplov za 09/11/2019. spominje izgorjeli Argolys unutar kronologije 09/11/1991., dok korisnik, Žuvić i What Ship...? upućuju na 12/11/1991. Razlika je evidentirana; postojeći događaj 12/11/1991. nije udvostručen niti zamijenjen bez primarnog dokumenta. [2, 3, 5] 3. Tonaža: 244 BRT prema leksikonu; 234 prema sekundarnoj bazi. Bez izvornog upisnika nije utvrđeno odražava li razlika drugu izmjeru, razdoblje ili pogrešku. [1, 3] 4. Argolys se ne smije poistovjetiti s drugim Atlasovim brodovima Argosy, Argosy I, Argosy II ili Astral.

Izvori i podrijetlo podataka – pregledano 13/10/2026 [K] Korisnički dostavljeno sjećanje; za identifikaciju pisma vidjeti također izvor [7]. [1] Leksikografski zavod Miroslav Krleža: Atlas, Pomorski leksikon (1990), stanje flote 1986. https://pomorski.lzmk.hr/clanak/atlas-agencija [2] Marijan Žuvić: Dossier Atlas, Otvoreno more, 20/01/2021.; puni pregled dostupan u prijenosu Dubrovačkog vjesnika istoga datuma: https://dubrovacki.slobodnadalmacija.hr/dubrovnik/vijesti/hrvatska-i-svijet/dossier-atlas-ili-sto-je-sve-imao-turisticki-gigant-koji-je-dozivio-potpuni-brodolom-1071979 ; izvorna objava https://more.slobodnadalmacija.hr/om/nautika/dossier-atlas-ili-sto-je-sve-imao-turisticki-gigant-koji-je-dozivio-brodolom-1071975 [3] What Ship...?, imenik: Vladimir Gortan / Argolys, IMO 6406830. Sekundarna baza, nije službeni upisnik: https://whatshipru.com/RMastergetPP.php?name=ARGO [4] Libero Portal, 20/02/2019.: Prva postava juniora Juga na Dančama, prepoznajete li ih? Izjava Vlaha Bongija. https://www.liberoportal.hr/dubrovnik-ocima-proslosti/bilo-je-to-ljeto-1956-prva-postava-juniora-juga-na-dancama-prepoznajete-li-ih-- [5] HRT – Radio Dubrovnik: GRradoplov 09.11.2019., neslaganje datuma stradanja. https://radio.hrt.hr/radio-dubrovnik/zivot/grradoplov-09112019-4515202 [6] Forum Vlakovi, tema ATLAS Dubrovnik, flota, objava Garage od 14/01/2016. (neformalno svjedočanstvo): https://vlakovi-ri-hr.forumcroatian.com/t3275-atlas-dubrovnik-flota [7] Dubrovački dnevnik: Kapetan je otišao, pismo je ostalo: Zaboravljeni oproštaj Đura Bongija od voljenog Argolysa koji je prije 35 godina nestao u plamenu, 13. 10. 2026., autor dubrovackidnevnik.hr. https://dubrovackidnevnik.net.hr/vijesti/grad/kapetan-je-otisao-pismo-je-ostalo-zaboravljeni-oprostaj-kap-bongija-od-voljenog-argolysa-koji-je-prije-35-godina-nestao-u-plamenu

IZVORNA GRAĐA IZ MONOGRAFIJE (2025.) Navod obuhvaća i kontekst drugih brodova prikazanih na istoj stranici.

[Stranica 102] Argolys i Artemida gore Napad na Dubrovnik započeo je 1. listopada 1991. s kopna, iz zraka i s mora. Neprijateljski avioni odmah su prvoga dana raketirali glavnu trafostanicu u Komolcu i Grad je ostao bez struje. S obzirom na to da su pumpe od vode bile na struju, nestala je i pitka voda u roku od dva dana nakon što se potrošila voda iz rezervoara. Gađan je cijeli Grad, a nisu pošteđeni ni luka i brodovi koji su bili vezani uz obalu. Na fotografiji od 10. studenog vidi se kako gore Atlasovi brodovi ARGOLYS i ARTEMIDA čiji će ostaci trupa koji su se nalazili ispod razine mora, uskoro potonuti. Još je mnogo brodova, jahti, privatnih brodica i ostalih plovila doživjelo istu sudbinu. Najveći brod koji je izgorio i potonuo je ADRIATIK od Atlasa.