Princesa Olga

IZVORNA GRAĐA IZ MONOGRAFIJE (2025.) Navod obuhvaća i kontekst drugih brodova prikazanih na istoj stranici.

[Stranica 31] Princesa Olga Britanski brodar Royal Mail Steam Packet Company u sam je osvit Prvog svjetskog rata u brodogradilištu Workman, Clark & Co. u irskom Belfastu naručio izgradnju putničko-teretnog transatlantika od 8267 bruto tona. Brod je bio dug 137, širok 17,3 metara, a na porinuću 8. rujna 1914. godine kršten je imenom EBRO. Parni kotlovi četverostruke ekspanzije loženi ugljenom, ukupne snage 8000 KS omogućavali su mu preko dvije propele brzinu od 14 čvorova. Bio je namijenjen putničko-teretnim plovidbama preko Atlantskog oceana. Imao je vrhunski uređen interijer za maksimalno uživanje putnika u plovidbi i zato je mogao prihvatiti samo 278 putnika u prvom i 328 u drugom putničkom razredu. Božo Banac, koji je bio većinski vlasnik Jugoslavenskog Lloyda, kupio ga je 1931. i dao mu ime PRINCESA OLGA te ga upisao u registar brodova u Dubrovniku. Od travnja do studenog održavao je dvotjednu turističku prugu s polaskom iz Trsta tičući luke Split, Pirej, Haifa, Aleksandrija, Dubrovnik i Veneciju. Bio je najveći brod koji je mogao proći Korintskim kanalom. Povremeno je plovio i na kružnim putovanjima Sredozemljem. U tim plovidbama Dubrovnik im je bio nezaobilazna luka, a velikom broju njih i luka ukrcaja - iskrcaja (home port). Za vrijeme boravka u luci Gruž dio putnika su manjim brodićima prevozili do Komolca na kušanje vina u vinariji Pera Kolića. Početkom 1940. godine PRINCESA OLGA je prodana portugalskom brodaru Companhia Colonial de Navegacao koji joj je promijenio ime u SERPA PINTO. Dana 5. rujna 1954. godine je započelo rezanje u rezalištu brodova u Antwerpenu.